Reportages en analyses over Elbil: de essentie helder verteld, zonder jargon en met geverifieerde bronnen.
Een elektrische auto met een onbruikbare batterij kan tot 40% duurder verzekerd zijn dan een benzineauto met dezelfde schadehistorie. De oorzaak ligt in de hoge vervangingskosten en beperkte dekking in standaard WA+-polissen.
Een EV met een batterij die 20% capaciteit heeft verloren, kan tot 15% duurder verzekerd zijn dan een vergelijkbare nieuwe diesel. Onderzoek van TNO toont aan dat verzekeraars de degradatie nog onvoldoende meewegen in de risicobeoordeling.
Geavanceerde Battery Management Systems (BMS) koelen en balanceren de batterij, waardoor degradatie afneemt, de restwaarde stijgt en verzekeraars de risico‑score aanpassen.
In 2023 steeg het aantal gestolen elektrische auto’s met 40%. Vooral stille modellen zoals de Tesla Model Y en MG4 zijn doelwit. Politie en RDW bevestigen de trend – en wijzen op zwakke plekken in apps en sleutelkloning.
Een verlaten mijn in Noorwegen wordt omgebouwd tot een batterij van 1.000 MWh die straks het Nederlandse stroomnet stabiliseert. Dit kan de piekbelasting bij het laden van elektrische auto’s verminderen – maar de technologie is nog niet in Nederland beschikbaar.
Bij -10 °C kan een Tesla Model 3 tot 25% minder rijden. De RDW meet dit ook in Nederlandse winters. Hoe komt dat en wat doen autofabrikanten eraan?
